ক্লাচ ছাড়া গিয়ার বদল: কীভাবে কাজ করে, কখন করবেন না
নিয়ে তর্কের শেষ নেই। গিয়ারবক্সের ভেতরে আসলে কী হয়, কোনটা ঠিক আর কোথায় বাইক বা নিজের ক্ষতি হতে পারে, এখানে সেটাই।
সিকোয়েন্সিয়াল গিয়ারবক্স। শিফট ফর্ক (ধূসর) ডগের রিংকে (গোলাপি) পরের গিয়ারে ঢুকিয়ে দেয়। সিঙ্ক্রোনাইজার নেই, ডগগুলো মিলে গেলেই ঢুকে যায়। ছবি: XyKyWyKy · CC0আসল গিয়ারবক্সের গিয়ার (Honda CBR600RR খোলা অবস্থায়)। গিয়ারের মুখের মোটা চৌকো লাগগুলোই ডগ। কোণ ক্ষয়ে গোল হলে গিয়ার বদল কঠিন হয়ে যায়। ছবি: Spheroidite · CC BY-SA 4.0
ধাপগুলো
কেন কাজ করে তা বুঝুন। গাড়ির মতো মোটরসাইকেলের গিয়ারবক্সে সিঙ্ক্রোনাইজার নেই। গিয়ার শ্যাফটের সাথে আটকায় ডগ দিয়ে, মানে মোটা লাগ যা মাপমতো ফাঁকে ঢোকে। দ্রুত, বারবার লোড বদলের জন্যই এগুলো বানানো।
আপশিফট: থ্রটল ধরে রেখে লিভার ওপরে চাপার মুহূর্তে একটু ছেড়ে দিন, তারপর আবার দিন। ওই মুহূর্তে ডগের ওপর চাপ কমে, তাই সহজে বেরিয়ে পরের গিয়ারে ঢোকে। মসৃণভাবে করুন, লিভারে ঘুষি মারবেন না।
ডাউনশিফট পদ্ধতি ১, রেভ ম্যাচিং: থ্রটল বন্ধ করে লিভার নামানোর সময় থ্রটল একটু ঝাপটা দিন, যাতে ইঞ্জিনের গতি নিচের গিয়ারের দরকারি গতির সাথে মেলে। আস্তে ছাড়ুন। অভ্যাস লাগে; ভুল হলে ঝটকা বা পেছনের চাকা স্কিড করতে পারে।
ডাউনশিফট পদ্ধতি ২, প্যাসিভ সিঙ্কিং: বাইক ধীর হওয়ার সময় লিভারে হালকা চাপ ধরে রাখুন। ইঞ্জিন আর চাকার গতি কাছাকাছি এলে গিয়ার নিজেই ঢুকে যায়। ডগের আকার এমন যে নিজে থেকে মিলে যায়, তাই ধৈর্য ধরলে মসৃণ হয়।
প্রথমে ফাঁকা, শুকনো, সোজা রাস্তায় কম গতিতে অভ্যাস করুন। ভিড়ের মধ্যে বা বাঁকে কখনো নয়।
সাধারণ ভুল
ঠান্ডা ইঞ্জিনে ক্লাচ ছাড়া বদল। ঠান্ডা ঘন তেলে ডগ ধীরে ঢোকে। আগে কয়েক মিনিট চালিয়ে নিন।
গতি না মিললে জোর করে গিয়ার ঢোকানো। গিয়ারবক্সের ক্ষতি আর পেছনের চাকা লক হওয়ার আসল কারণ গতির অমিল, ক্লাচ না থাকা নয়।
পুরনো বা অযত্নের বাইকে জোরে করা: বাঁকা শিফট ফর্ক, গোল হয়ে যাওয়া ডগ, বা গিয়ার ইতিমধ্যে ফসকে যায়। সেখানে ক্লাচ ব্যবহার করুন।
ভেজা বা আলগা রাস্তায় ক্লাচ ছাড়া ডাউনশিফট। অমিল হলে পেছনের টায়ার লক হয়ে পিছলে পড়তে পারেন।
১-এন-২-৩-৪ প্যাটার্নে গিয়ার ফসকানো। অনেক কমিউটার বাইকে ১ম আর ২য় গিয়ারের মাঝে নিউট্রাল থাকে, আর ক্লাচ ছাড়া ঢিলেঢালা ১ থেকে ২ করলে নিউট্রালে পড়ে যেতে পারে। ওই বদলে ক্লাচ ব্যবহার করুন।
কখন মেকানিকের কাছে যাবেন
বাইক গিয়ার থেকে ফসকে যায়, বা লিভার শক্ত বা আটকে আটকে চলে: শিফট ফর্ক বা ডগ ক্ষয়।
প্রতিবার গিয়ার বদলে জোরে কড়কড় বা ঠক শব্দ, অথবা নিউট্রাল পাওয়া যায় না।
ইঞ্জিন অয়েল বা গিয়ার অয়েল কম বা পুরনো। আগে সেটা ঠিক করুন; মসৃণ গিয়ার বদলে অয়েলের পরিমাণ আর মান অনেক বড় ব্যাপার।
এটি সাধারণ কমিউটার মোটরসাইকেলের জন্য সাধারণ পরামর্শ। আপনার বাইকের প্রেসার, সময় আর অয়েল গ্রেডে ওনার্স ম্যানুয়ালই শেষ কথা। নিশ্চিত না হলে বিশ্বস্ত মেকানিকের পরামর্শ নিন।
